Jak wyglądają prace na nowym terminalu wrocławskiego lotniska? Montaż systemu kontroli bezpieczeństwa.

Na początek w budowanym terminalu zamontowany zostanie 8-tonowy sprzęt do kontroli bagażu.

Nowoczesnych maszyn do kontroli bezpieczeństwa dostarcza renomowana niemiecka firma Smith&Heiman. W sumie w nowym terminalu pojawi się 17 urządzeń o łącznej wartości 7 mln zł, z czego 85% dofinansuje Unia Europejska w ramach projektu POIS.08.04.00-00-001/09; "Poprawa bezpieczeństwa i ochrony w Porcie Lotniczym Wrocław S.A.".

Sprzęt, montowany w nowym terminalu jako pierwszy, będzie działać z lekarską precyzją, bo dzięki wykorzystaniu metody tomograficznej pokaże warstwowe przekroje bagażu, dając cały jego obraz. Nowy system kontroli bezpieczeństwa zapewni szybką obsługę pasażerów - dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technologicznym czas kontroli bagażowej zostanie maksymalnie skrócony.

 

System bezpieczeństwa - serce terminalu - będzie gotowy w marcu 2011 roku. - Urządzenia będą musiały pracować wspólnie w jednolitym systemie, łączącym mechanikę z automatyką i elektroniką - mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław. Wśród elementów systemu bagażowego będą też sorter do automatycznego rozdzielania bagaży na poszczególne loty, a także cztery taśmociągi, z których pasażerowie odbiorą swoje bagaże w hali przylotów. Producentem systemu bagażowego jest firma VanDerLande Industries - wiodący dostawca automatycznych systemów bagażowych do lotnisk na całym świecie.

Wrocławskie lotnisko najlepsze wśród dużych portów regionalnych w Polsce - uznał Urząd Lotnictwa Cywilnego, podsumowując ruch pasażerski za 3 kwartały 2010 roku. Port Lotniczy na Strachowicach zanotował w tym czasie najwyższy wzrost liczby pasażerów.

 

Polskie lotniska w ciągu trzech kwartałów obsłużyły o 7,85% pasażerów więcej niż przed rokiem. Wrocławskie lotnisko zanotowało wzrost aż o 21,7% w odniesieniu do 2009 roku i ponad 10% skok w porównaniu do wyników sprzed 2 lat - to najwyższy wzrost wśród dużych portów regionalnych w Polsce. - Lato 2010 roku było w ogóle najlepsze w naszej historii - mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. - Obsługiwaliśmy co miesiąc około 200 tysięcy pasażerów, czyli jedną trzecią więcej niż przed rokiem - dodaje. We wrześniu 2010 roku tanimi liniami podróżowało z Wrocławia aż o 50% ludzi więcej niż przed rokiem.

Jak ten rozwój ma się do sytuacji w Europie? Na całym kontynencie ruch pasażerski w ciągu trzech kwartałów urósł o 2,9% w porównaniu do sytuacji sprzed roku. - Rośniemy w tempie o prawie 19% szybszym niż reszta Europy. To cieszy, zwłaszcza że za niespełna rok wrocławskie lotnisko otworzy nowy terminal - komentuje prezes Dariusz Kuś. Port Lotniczy Wrocław po rozbudowie będzie w stanie obsłużyć 5 mln pasażerów, z czego 3,5 mln to przepustowość nowego obiektu. Budowany terminal jest już niemal w stanie surowym zamkniętym, rozpocznie pracę na ponad pół roku przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej UEFA Euro 2012TM.