Na drodze ekspresowej S5 na wysokości Żmigród - zakończono nasuw mostu na rzecze Barycz

• Długość konstrukcji nośnej mostu wynosi 748 metrów
• Most przekroczy rzeki: Barycz i Młynówkę oraz linię kolejową 
  E-59 w miejscowości Żmigród
• Koszt obiektu stanowi 19% wartości całego kontraktu

Nasuw mostu

Most powstaje w Żmigrodzie nad rzeką Barycz. Jego długość to 748 metrów.  Ustroje nośne obiektu firma STRABAG wykonała metodą nasuwania podłużnego, która polega na budowaniu segmentów począwszy od jednej ze skrajnych podpór mostu, „doklejaniu” ich do wykonanych już wcześniej segmentów i przepychaniu całej konstrukcji w kierunku przeciwległego przyczółka.

Każdy ustrój nośny składał się z 29 segmentów o długości od 17 m do 28 m. W trakcie końcowego nasuwania ciężar konstrukcji wynosił prawie 25 000 ton. Przesuwanie obiektu odbyło się przy pomocy specjalnych urządzeń hydraulicznych oraz łożysk ślizgowych, które zredukowały potrzebną do przesunięcia konstrukcji siłę do 750 ton.

Do głównych zalet technologii nasuwania podłużnego należą korzyści ekonomiczne i czasowe. Zastosowane przez STRABAG rozwiązanie pozwoliło na sprawną realizację robót, uniknięcie ingerencji w wartościowy - z ekologicznego punktu widzenia -  Park Krajobrazowy „Dolina Baryczy” i zminimalizowanie wpływu budowy na czynną magistralną linię kolejową E-59 na odcinku Wrocław - Poznań.

STRABAG zakończył nasuwanie podłużne na wschodniej i zachodniej nitce mostu. Prace konstrukcyjne na ustrojach nośnych trwały od stycznia bieżącego roku. Koszt budowy mostu wynosi 109,5 mln zł brutto.

Czytaj również: Wyróżnienia „SUPERBRANDS 2016/17”.

Po trzy pasy ruchu w jedną stroną

Obiekt mostowy stanowią dwie równoległe estakady mające po trzy pasy ruchu o szerokości 3,5 metra oraz pas awaryjny. Każda z estakad posiada 13 przęseł o rozpiętościach od 48 do 80,3 metra. Wysokość konstrukcyjna ustroju o przekroju skrzynkowym wynosi 3,61 metra.

Trasa drogi ekspresowej S5 w obrębie mostu przebiega w łuku poziomym o promieniu 2.620 metrów i łuku pionowym o promieniu 14.500 metrów. Obiekt przekracza rzeki Barycz i Młynówkę oraz magistralną linię kolejową E-59 Wrocław - Poznań, krzyżując się z nią pod kątem ok. 17 stopni.

Ekspresówką S5

Konsorcjum firm Budimex S.A. i STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. pod koniec lipca 2014 r. podpisało kontrakt na budowę 15-kilometrowego odcinka drogi S5 na trasie Korzeńsko - Wrocław. Wartość kontraktu wyniosła ponad 576 mln zł brutto. Oddanie drogi do użytku planowane jest do końca października 2017 r. Natomiast realizacja obiektu mostowego w ciągu drogi ekspresowej S5, która rozpoczęła się w maju ubiegłego roku, zakończona zostanie w sierpniu 2017 r.

Czytaj również: Podsumowanie XIV edycji debaty „Inwestowanie w Nieruchomości”.

Fakty

GENERALNY WYKONAWCA:

Konsorcjum firm Budimex S.A. i STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o.

WARTOŚĆ ZLECENIA:

Całość zadania: 468,5 mln PLN netto / 576,3 mln brutto

UDZIAŁ STRABAG:

50%

TERMIN REALIZACJI:

08/2014 - 10/2017

ZAMAWIAJĄCY:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu

KONTRAKT W LICZBACH:

- 15 km dwujezdniowej drogi ekspresowej po 2 pasy ruchu (docelowo po 3 pasy ruchu)

- 14 obiektów mostowych, w tym 11 obiektów w ciągu i 3 nad drogą ekspresową