Stalexport Autostrady z mocnym I kwartałem 2026. Wyższe przychody, wysoka EBITDA, silna gotówka

- Nasze wyniki to efekt konsekwentnie realizowanej strategii, która po spłacie kredytów na rozbudowę i modernizację autostrady pozwala nam generować zyski dla akcjonariuszy i Skarbu Państwa – mówi Andrzej Kaczmarek, Prezes Zarządu Stalexport Autostrady S.A. - Pomimo lekkich wahań w natężeniu ruchu, nasza efektywność operacyjna pozostaje na bardzo wysokim poziomie, o czym świadczy blisko 5-procentowy wzrost przychodów z opłat. Pierwszy kwartał stał pod znakiem dalszej modernizacji trasy, co gwarantuje najwyższy standard infrastruktury. Finansowo i organizacyjnie jesteśmy przygotowani na nadchodzące zmiany – generujemy stabilną gotówkę i rzetelnie rozliczamy się ze wszystkich zobowiązań, wobec wszystkich naszych interesariuszy i kontrahentów, w tym wobec Skarbu Państwa - dodaje.

Czytaj również: Prawie 5 tys. wniosków w programie „Aktywna wieś”. Resort rolnictwa podnosi pulę środków

W pierwszych trzech miesiącach 2026 roku Grupa odnotowała wzrost przychodów operacyjnych (148 mln zł wobec 141,6 mln zł rok wcześniej) oraz solidny zysk netto na poziomie 65,6 mln zł (67,5 mln zł r/r). EBITDA ukształtowała się na poziomie 102,4 mln zł (względem 103,6 mln zł w analogicznym okresie roku poprzedniego). W analizowanym okresie odnotowano wzrost kosztów operacyjnych.

Fundamentem stabilności wyniku pozostaje transport ciężki. Ruch pojazdów ciężarowych spadł jedynie o 0,6%, co przy ich znaczącym udziale w przychodach (ponad 36%) pozwoliło utrzymać wysoką rentowność operacyjną. Warto również zwrócić uwagę, że mimo lekkiej korekty średniego dobowego natężenia ruchu (45,4 tys. pojazdów, spadek o 1,7% r/r), przychody z poboru opłat wzrosły o 4,7%, osiągając 145,1 mln zł.

Nakłady inwestycyjne w I kwartale 2026 r. wyniosły ok. 5,5 mln zł , co potwierdza dbałość o standard techniczny infrastruktury do ostatniego dnia obowiązywania koncesji. Inwestycje te dotyczyły przede wszystkim modernizacji odwodnienia autostrady związanej z ochroną wód powierzchniowych.

W marcu rozpoczął się ostatni etap wymiany nawierzchni jezdni. W 2026 r. do użytku zostaną oddane 32 km nowej nawierzchni.

Jednocześnie Grupa utrzymuje bardzo wysoką zdolność do samofinansowania. Środki pieniężne netto z działalności operacyjnej utrzymały się na stabilnym poziomie względem I kwartału 2025 roku. Suma bilansowa wyniosła 1,16 mld zł przy kapitałach własnych rzędu 770,5 mln zł.

- Stalexport Autostrady to dziś podmiot o unikalnym w skali kraju doświadczeniu i potężnym potencjale inwestycyjnym, co potwierdzają dane finansowe za I kwartał 2026 roku. Nasza rola wykracza poza bieżące zarządzanie autostradą A4 – jesteśmy sprawdzonym partnerem publiczno-prywatnym, który w ciągu ostatniej dekady zasilił budżet państwa kwotą miliarda złotych. Dzisiejsza stabilność gotówkowa oraz spełnianie rygorystycznych kryteriów Local Content dają nam mandat do bycia kluczowym ogniwem w realizacji nowoczesnych inwestycji infrastrukturalnych typu dual use i to właśnie takim projektom się przyglądamy w kontekście naszej przyszłości, po zakończeniu kontraktu na zarządzanie A4 Katowice-Kraków – mówi Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady.

Czytaj również: Rynek kryptowalut. Eksperci ostrzegają. Przez legislacyjny chaos firmy będą mogły działać bez licencji

13 maja br. Spółka zwołała na 9 czerwca 2026 r. Zwyczajne Walne Zgromadzenie. Jedna z uchwał Walnego Zgromadzenia dotyczy wypłaty dywidendy za rok 2025 w wysokości 73 groszy na 1 akcję. Dzień dywidendy ustalono na 15 czerwca, a wypłata dywidendy ma nastąpić 18 czerwca 2026 r.

Stalexport Autostrady S.A. to firma notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych, należąca do włoskiej grupy kapitałowej Mundys. Organizacja realizuje w Polsce, przez spółkę celową Stalexport Autostrada Małopolska, kontrakt na zarządzanie i modernizację trasy A4 Katowice-Kraków.