Rozpoczęcie prac modernizacyjnych na stacji Radziwiłłów Mazowiecki

Poza kompleksową przebudową układu torowego, roboty obejmą rozbiórkę istniejącego peronu dwukrawędziowego i budowę dwóch nowych jednokrawędziowych. Rozwiązanie to, zastosowane już wcześniej na przystanku osobowym Skierniewice Rawka, zagwarantuje dużo bezpieczniejszy i łatwiejszy dostęp do pociągów, również dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Czytaj również: Jak zmienia się wnętrze w Novotelu?

Zostanie rozebrana istniejąca nastawnia dysponująca (główna nastawnia kierująca ruchem pociągów) oraz wyremontowana zostanie nastawnia wykonawcza (obsługująca urządzenia sterowania ruchem na stacji). Wyremontowane zostaną dwa przejazdy kolejowe oraz kładka dla pieszych. W 2011 roku prace modernizacyjne na linii kolejowej nr 1 skupione były na odcinkach Radziwiłłów – Miedniewice oraz Warszawa Zachodnia – Warszawa Włochy. 

Modernizacja linii kolejowej nr 1 na odcinku Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice), realizowana jest z zachowaniem możliwości prowadzenia ruchu pociągów po jednym torze czynnym. Po modernizacji prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 160 km/h, dzięki czemu czas przejazdu ze stolicy do Skierniewic skróci się z 41 do 30 min. Prędkość pociągów towarowych wzrośnie do 120 km/h. Długotrwałym efektem przeprowadzonej modernizacji będzie podniesienie konkurencyjności regionów warszawskiego i łódzkiego, przy jednoczesnej poprawie stanu ochrony środowiska oraz wzmocnienie roli transportu kolejowego względem transportu kołowego.

Czytaj również: System dostaw materiałów

Koszt całkowity projektu wyniesie 1 mld 815 mln złotych netto. Zakończenie prac przewidziano na rok 2014. Zadanie jest realizowane w ramach projektu nr  POIiŚ 7.1-24.1 „Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, Lot A – odcinek Warszawa Zachodnia – Miedniewice (Skierniewice)”