Renowacja drzwi garażowych

Problemy sprężynujące

Każda brama garażowa (za wyjątkiem tych rolowanych), niezależnie od tego, czy wyposażona w napęd automatyczny bądź nie, opiera swe działanie na pracy sprężyn. W gruncie rzeczy to one stanowią podstawę funkcjonowania całego systemu – odpowiadają bowiem za płynność i bezpieczeństwo podczas otwierania i zamykania skrzydła. Na co więc powinno się zwrócić uwagę w pierwszej kolejności? Pierwszą czynnością, która sporo powie o stanie bramy garażowej po zimie, jest sprawdzenie naciągu sprężyn. Jeśli po zamknięciu skrzydła widać wyraźny prześwit, którego wcześniej nie było, oznacza to prawdopodobnie że zimą doszło do poluzowania sprężyn. Co można zatem zrobić? Sam naciąg sprężyn zlecić należy serwisowi. Stara maksyma mówi jednak: lepiej zapobiegać, niż leczyć. W tym celu pomóc powinna regularna konserwacja przy pomocy specjalnych smarów w sprayu. Zwrócić uwagę należy też na regulację zamka ręcznego oraz kontrolę stanu uszczelek na całym obwodzie bramy. Pęknięcia i wgniecenia powstałe po zimie mogą doprowadzić do zmniejszenia przenikalności cieplnej, uszkodzenie uszczelki dolnej zafunduje nam zaś w garażu małą powódź (zwłaszcza, gdy ten położony jest w spadku terenu).

Czytaj również: Automatyczna brama na pilota

Automat ułatwi życie, lecz nie zadba o siebie sam

Jeśli dostępu do garażu strzeże napęd automatyczny, baczenie należy mieć również na w miarę regularną konserwację jego mechanizmów. Pierwsze kroki w ramach wiosennych przeglądów? Sprawdzenie przymocowania mechanizmu, kontrola działania przed i po wysprzęgleniu automatu oraz test zabezpieczeń. Aby odblokować napęd, pociągamy za linkę wystającą z wózka urządzenia. Jeśli skrzydło bramy, zarówno w trybie automatycznym, jak i rozblokowanym, sunie po prowadnicach równie płynnie i lekko, jak przed zimą, nie ma w zasadzie powodów do obaw – ustawiamy je do pozycji wyjściowej aż do słyszalnego zasprzęglenia. W momencie kiedy skrzydło porusza się jednak wyraźnie wolniej i/lub głośniej, należy niezwłocznie skorzystać z autoryzowanego przeglądu technicznego. – Fachowy serwisant przeprogramuje parametry centrali oraz sprawdzi i wykalibruje siłę napędu. Rzadko, ale jednak, zdarza się też, że śnieg bądź mróz zakłócą pracę zabezpieczeń: listew optycznych, fotokomórek czy mechanizmów przeciążeniowych. Przegląd tych elementów także wymaga fachowego oka specjalisty – wyjaśnia Sławomir Baran, ekspert marki FAAC zajmującej się automatyką do bram garażowych i wjazdowych. – Przynajmniej jeden przegląd na rok, np. po zimie, to mądre posunięcie. Nie tylko pozwoli on uchronić właściciela przed utratą gwarancji, ale daje też pewność doskonałej pracy bramy przez długie lata – dodaje.

Czytaj również: Bramy automatyczne w dodatku

Brama garażowa i napęd automatyczny to duet, który stanowi nierzadko największy ruchomy element w gospodarstwie domowym. Dla ich bezawaryjnego funkcjonowania niezbędna jest jednak odpowiednia konserwacja. Śnieg czy (zwłaszcza w przypadku ostatnich tygodni) deszcz nie stanowią dla automatycznych bram garażowych najlepszego towarzystwa – wiosna stanowi zatem optymalny moment, aby przyjrzeć się jak mechanizmy bramy zniosły zimę.