Energooszczędny garaż
Rosnące z roku na rok standardy w zakresie efektywności energetycznej budynków coraz szerzej kierują inwestorów w stronę rozwiązań energooszczędnych. Pogoń za niższym rachunkami za ogrzewanie umożliwiają dziś nie tylko nowoczesne rozwiązania chemii budowlanej, rozwijające się technologie izolacyjne czy energooszczędne okna, ale też drzwi i bramy garażowe, które także są w stanie podnieść jakość termiczną fasady. Pytanie brzmi: czy istnieje w ogóle coś takiego, jak energooszczędny garaż?
Garaż to dość newralgiczne miejsce z punktu widzenia strat ciepła budynku. Dotyczy to zarówno pomieszczeń ogrzewanych, jak i tych pozbawionych grzejników. Jeżeli garaż został zaprojektowany w bryle domu, do jego wnętrza tak czy inaczej przenika ciepło z graniczących z nim, ogrzewanych pomieszczeń. To typowe straty ciepła, które odczuwamy na comiesięcznych rachunkach za ogrzewanie. Aby zmniejszyć koszty ekploatacji jesienią i zimą, eksperci zalecają więc projektantom i inwestorom traktowanie garażu jako obiektu jedynie towarzyszącego głównej bryle budynku. Oznacza to konieczność zachowania termoizolacji w konstrukcjach łączących oba obiekty – pod względem cieplnym jest to rozwiązanie najkorzystniejsze.

Brama, przez którą nie uciekają pieniądze
Garaż w domu energooszczędnym najlepiej wyposażyć w bramę rozwieralną, której budowa przypomina zwykłe drzwi. Dobrym wyborem będą też bramy rolowane lub segmentowe. Szczególnie dobrze sprawdzają się te ostatnie, gdyż w ich przypadku prowadnica osłania styk skrzydła z ramą. Ten sposób konstrukcji zapobiega tworzeniu się mostków termicznych, co zmniejsza ilość traconego na zewnątrz ciepła. Warto przy tym wybierać skrzydła zbudowane ze stalowych segmentów o grubości co najmniej 40 mm. Brama energooszczędna powinna ponadto posiadać odpowiednią izolację termiczną – np. wypełnienie z pianki poliuretanowej o niskim współczynniku przewodzenia ciepła. Istotną kwestią jest to, aby pianka dokładnie wypełniała wszystkie elementy skrzydła. Ważne są również łączenia pomiędzy segmentami bramy, a także pomiędzy segmentami, a ościeżnicą. Alternatywnie, bramę rozwieralną lub uchylną możemy w pewnych przypadkach ocieplić samodzielnie – np. montując od wewnątrz płytę ze styropianu o grubości kilku centymetrów. Na straty ciepła nie mniejszy wpływ, niż współczynnik U samego skrzydła, ma szczelność całej bramy. Dlatego też warto przywiązać szczególną wagę do jakości uszczelek, które muszą być elastyczne i odporne na działanie zmiennych warunków atmosferycznych. Powinny one zabezpieczać wszystkie krawędzi bramy oraz krawędzi stykowe pomiędzy segmentami. Eksperci sugerują, że współczynnik przenikania ciepła U dla przykładowej, gotowej bramy garażowej o powierzchni 10 m2 nie powinien przekraczać 1,3 W/m2K.

Oszczędności z automatu
Dziś wielu inwestorów decyduje się na ułatwienie codziennej eksploatacji bramy poprzez montaż napędu automatycznego. Urządzenia te, poprzez swoje parametry użytkowe, również mogą wpływać w istotny sposób na ergonomię oraz koszty związane z obsługą garażu. Jednym z owych parametrów, na które warto zwrócić szczególną uwagę, jest szybkość napędu. – Krótkie cykle otwierania i zamykania skrzydła bramy w znaczący sposób wpływają na przepływ ogrzewanego lub klimatyzowanego powietrza – tłumaczy Piotr Wiśniewski z firmy FAAC, producenta automatyki do bram wjazdowych, garażowych i rolet. – Dostępne na rynku, zaawansowane modele, takie jak np. FAAC D700HS, są w stanie osiągnąć prędkość rzędu 20 cm/s. Otwarcie lub zamknięcie standardowej bramy uchylnej o wysokości 2 metrów zajmuje im więc niecałe 10 sekund – dodaje. Z punktu widzenia kosztów eksploatacji, poza tak standardowym aspektem, jak prędkość napędu, istotny jest również pobór mocy. Ciekawym rozwiązaniem pod tym względem są automaty wyposażone w tzw. ograniczniki krańcowe. Po skalibrowaniu pozycji krańcowych skrzydła (otwarcia i zamknięcia), wyposażona w tego typu urządzenie brama rusza delikatnie i wolno, aby po chwili osiągnąć pełną szybkość otwierania. Przed domknięciem napęd zwalnia, zapewniając ciche i delikatne domknięcie bramy. Ten sposób pracy nie tylko przedłuża żywotność całej instalacji, w tym zawiasów, ale zmniejsza też efektywnie pobór mocy. Delikatny ruch na początku nie powoduje dużych skoków poboru mocy, typowych w przypadku uruchamiania napędów standardowych.

Garaż, choć z pozoru problematyczny z punktu widzenia izolacyjności domu, również stanowi szansę na zmniejszenie rachunków za ogrzewanie i energię elektryczną. Decydując się na jego odpowiednie usytuowanie oraz wyposażenie w odpowiednie technologie, możemy uzyskać przestrzeń ciepłą, bezpieczną, funkcjonalną, a nader wszystko – energooszczędną.
Komentarze
Czytaj też…
Czytaj na forum
- Why are Flats In Bengaluru a popular choice? Liczba postów: 4 Grupa: Moja budowa Bengaluru’s popularity for flats really comes down to strong job opportunities, infrastructure growth, and long-term value for buyers. Similar to how people loo...
- Jak zabezpieczyć ogrodowe instalacje wodne przed z... Liczba postów: 2 Grupa: Budowa i re... Great tips—draining and insulating water lines before winter is something many people overlook, and it can save a lot of repair costs later. The same idea of ...
- Logistyka Liczba postów: 50 Grupa: Moja budowa Ekologia w transporcie przestaje być tylko trendem, a staje się realnym wymogiem stawianym przez świadomych konsumentów i organy regulacyjne. Pod linkiem https:...
- Roboty budowlane, remontowe, instalacyjne, konstru... Liczba postów: 325 Grupa: Firmy budow... Rozważając różne metody ochrony metalu, coraz częściej wracam myślami do niklowanie galwaniczne, szczególnie w kontekście Warszawy. Mam jednak sporo wątpliwości...
- Co możemy zrobić, aby dom był cieplejszy? Sprytne... Liczba postów: 7 Grupa: Budowa i re... Na zimowe wieczory najlepszym rozwiązaniem są parasole grzewcze od https://sklep.gaspol.pl/domiogrod-paraso le-grzewcze jest to niekonwencjonalne i oszczędne roz...

